Inicia EcoBici

Cambia tus hábitos, adquiere consciencia, se sostenible...

Inicia el programa EcoBici en la Ciudad de México

Como se había anunciado desde mediados del 2009, el sistema de bicicicletas públicas manejada por la empresa Clear Channel, inició el pasado 15 de Febrero, el día 16 de febrero la página para registro y consulta: http://www.ecobici.df.gob.mx/ fue habilitada.

La inversión del gobierno fue de 75 millones de pesos con la empresa de publicidad Clear Channel, promotora de este sistema en ciudades como París y Barcelona. A cambio, se le autorizarán 150 espacios en seis delegaciones para la colocación de relojes publicitarios.

Clear Channel adquirió las 1,114 bicicletas con las que arrancará el programa; instalará las 85 cicloestaciones en las Colonias Hipódromo, Hipódromo Condesa, Juárez, Cuauhtémoc y Roma Norte, ya que son las colonias donde se ve mayor aprovechamiento de este tipo de transporte y donde, se respeta "un poco más" al ciclista. Pueden ver el mapa dando click AQUI.

Además la Clear Channel elaboró el software para la operación del sistema y colocó un centro de servicio.

El servicio de EcoBici, se prestará a través de la emisión de una "tarjeta inteligente" y el pago de la membresia por inscripción anual ($300.00mxn) Será intransferible y de uso individual.



Costos
Ahora si, lo que más moverá o no a la gente. El precio del servicio, si precio.

El servicio tendrá que ser utilizada a través de la adquisición de una "membresia" que será renovada anualmente, por un costo de $300.00 pesos
Las bicis podrán ser utilizadas por un periódo máximo de 30 minutos, al pasar al minuto 31 se cobrará automáticamente a tu tarjeta de crédito el monto de $10.00
Después de la hora de uso se cobrarán $35 pesos por la hr fracción, y después de las 2 horas se generará una penalización en el sistema, que de repetirse inhabilitará la tarjeta. Al acumular tres penalizaciones, el sistema dará de baja la tarjeta de manera definitiva.
Si la bici no regresa en 24 horas, se cobrará automáticamente $5,000.00 mxn, así no se pongan chistositos, como ha pasado con las Bici Estaciones en estas mismas zonas, donde ves las fotos de credencial de elector de todos los "cacos" que se han robado las bicicletas.

Ahora, el uso de 30 minutos como máximo, no significa que sólo podrás usar la bici 30 min al día, no no, digamos que tomas una bici al salir de tu trabajo, llegas a la cicloestación cerca de donde vas a comer, la dejas, comes, y al terminar puedes tomar otra bici y regresar en ella a la ciclo estación más cercana a tu trabajo. El tiempo para que el sistema libere una bicicleta entre uso y uso, es de 10 minutos, digamos lo que tardas en tomarte un café, o en formarte a que te lo den en el Starbucks de Tlaxcala :P

Ventajas :D Vs. Desventajas :(
Ok, la bicicleta es un excelente medio de transporte, prácticamente sin emisiones (si, aún la bici las produce, desgaste de caucho etc., bueno, hasta caminar lo hace), permite hacer algo de ejercicio (sobre todo si la usas para ir a comer) y te ahorra gasolina, tiempo y dinero al no pagar estacionamiento.

Pero... cuales son las ventajas y desventajas de este programa, a quien beneficia y a quien relega o afecta.

Mucho vecinos de las colonias donde el programa se está aplicando, se han quejado porque hicieron uso de los andadores que existen, por ejemplo, en las calles de Durango y Mazatlán.
Además, se han quejado porque los andadores están en mal estado, los botes para la poop de los perros están en un estado deplorable (si es que aún están :S), no hay botes de basura, no hay bancas y recientemente han sido utilizados como áreas de comercio provisional, sobre todo las cercanas a la glorieta de las cibeles.

Esto dificulta el tránsito de peatones y ciclistas, además de dar una mala imagen a la zona y violar el uso de esos espacios.

Otra queja que existe, es que se han utilizado áreas que las personas que viven y trabajan en la zona utilizaban como área para estacionar sus autos, ok, ok, el chiste es reducir el uso del auto... pero es de conocimiento general que esta zona no cuenta con suficientes, es más, ni siquiera con el mínimo de estacionamientos requeridos, que los Valet Parking, estacionan los autos de los clientes frente a la puerta de tu casa, y que además, violan las regulaciones que el GDF tanto ha aclamado por llevar a cabo. Por supuesto, todo esto se relaciona, porque al crear una solución, también pueden crear otro problema o aumentar el ya existente.

Inequidad: Areli Carreón, directora de Bicitekas, comentó que la implementación de este programa privilegia a los habitantes de la zona en lugar de promover el uso en áreas de la ciudad donde el los viajes en bicicleta son más frecuentes como Ixtapalapa o Xochimilco.
Aunque creo que es un argumento válido, creo que se pueden figurar todos el porqué se instalaron en estas colonias. Ya se ha visto que la gente, no cuida lo que se le da, además se hubiera exigido que se dieran "GRATIS" y considero que es un error, ya que lo que al a gente no le cuesta, no lo cuida.
Además al iniciar un proyecto así, debes hacerlo en una zona donde la gente tenga cierta consciencia y sensibilización medio ambiental.

Otro punto importante, que hay de la gente joven, o de la gente que no tiene tarjeta de crédito?? No se han dado hasta la fecha opciones para estos casos.

QUE PUNTOS BUENOS TIENE??
Muchisimos. A diferencia de las cicloestaciones, que ya se habian instalado en varios puntos donde se prestan bicicletas GRATIS dejando 2 identificaciones por un lapso de 2 horas; con EcoBici podrás dejar la bici en cualquier estación a cercana a donde vayas, a diferencia del antes mencionado que tenías que regresar al a misma estación donde la habías tomado.

Será una forma muy eficientes de moverse por las colonias, además de ahorrar tiempo y dinero, y de reducir el uso de otros transportes motorizados.

Desarrolla la consciencia ambiental (siempre y cuando se haga algo por esto tambien) y facilita la creación de una cultura de respeto al ciclista y peatón.

Reduce las emisiones causadas por el uso de autos al desplazarse distancias cortas.

Reduce el uso de transportes públicos y facilita el transporte en áreas donde no existen medios públicos de movilización.

FUTURO
Qué nos espera con estos proyectos. Bueno, como lo he venido mencionando en le blog, la idea de todos estos proyectos debería ser la sostenibilidad urbana, concentrar esfuerzos en lograr una ciudad donde más del 50% de las personas se muevan utilizando transportes no contaminantes y medio de transporte sustentables y ecológicos.
Para fines del sexenio, se planea que la Ciuad de México aumente el número de bicicletas públicas, ciclo vías y se generen iniciativas para fomentar este tipo de transporte.
Ya hay, actualmente, autobuses de RTP que tienen soportes para bicicletas, así puedes usar el autobus para distancias largas y bajar tu bicicleta para desplazarte después de usar el bus.

Es muy importante que las iniciativas que se generen se evaluen bien, no solo en cuestión medio ambiental, sino desde un panorama de sostenibilidad, es decir, en forma integral, ya que no se puede privilegiar a ciertas áreas o sectores de la población solamente.